О, моя тема! Бали можно вытянуть очень скромно, проверено рюкзаком.

По ночёвкам — смотри хостелы и гестхаусы подальше от первой линии, в глубине Убуда или в районе попроще на юге. Там за совсем небольшие деньги нормальная койка, иногда с завтраком. Я обычно бронирую первую ночь, дальше хожу ногами и торгуюсь на месте, выходит дешевле.

Еда — варунги, это местные забегаловки. Наедаешься от души за копейки, и вкусно. Туристические кафе обходи стороной, там ты платишь за вид, а не за рис.

Байк бери, без него на острове тяжело и дорого на такси. Но раз не водишь — потренируйся пару дней в тихих переулках, не лезь сразу в трафик. Каску нормальную проси, ту что дают часто никакая.

А мне наоборот всё включено как клетка) Сидишь на территории отеля и страны как будто не видишь вообще.

Я езжу с рюкзаком, поэтому считаю иначе. Лайфхак: бери жильё не на первой линии, а чуть в глубине, в районе где живут местные — там и апарты дешевле раза в два, и еда в забегаловках копеечная и вкуснее ресторанной. До моря пешком минут десять, не развалишься. Транспорт у них долмуши ходят постоянно, копейки стоят. Если не привязан к шведскому столу, самостоятельно выходит сильно дешевле, проверено.

Народ, собираюсь весной в Иран, недели на три, рюкзак на 40л как обычно. Маршрут смешанный: пара дней треккинга в горах под Тегераном и в районе Йезда пустыня, плюс города — Исфахан, Шираз, базары всякие.

И вот завис на экипировке. Хочется собрать так, чтобы один комплект и в горы, и по городу не выглядеть как с турбазы сбежал. Иран всё-таки страна с правилами по одежде, особенно у девчонок свои нюансы, но и парням в шортах по святым местам не походишь.

Интересует в первую очередь сравнение по штанам и обуви. Что лучше: трекинговые софтшелл-штаны на всё или брать отдельно лёгкие на город? Обувь — трейловые кроссы потянут горы или нужны нормальные ботинки? И по слоям сверху, ночью в пустыне реально холодно, днём печёт.

Кто был — поделитесь, что реально пригодилось, а что зря тащили. Хочу собрать по уму, а не по принципу «вдруг понадобится».

Подниму с бэкпекерской стороны. Жил в Ереване в хостеле почти месяц, рюкзак на сорок литров и всё. Бюджетно вполне реально, если не цепляться за центр и питаться на рынках и в столовках для местных, их там полно. Знакомства в хостеле сами случаются, вечером на общей кухне народ со всего света, и кочевники, и автостопщики. Так что насчёт не сидеть одному — за это вообще не переживайте, было бы желание выйти из комнаты.

50 на зиму впритык, но если без палатки и спишь в приюте то норм, влезет. Я обычно беру 40 и докомпрессовываю всё лишнее, но у меня философия минимализма)

По пауэрбанку лайфхак простой: держи его и телефон во внутреннем кармане у тела, на морозе они дохнут не потому что разряжаются, а потому что химия замерзает. Отогрел — снова ожил. Ночью я телефон вообще в спальник на дно засовываю. Навигатор отдельный не нужен, офлайн-карты + заранее закачанный трек спасают, главное яркость прикрути чтоб батарею не жрало.

Полезная тема, сохранил. У меня вопрос как у нищеброда-бэкпекера: ты пишешь обратный билет проверяют. А если у меня билет в один конец, дальше я планирую автостопом и наземкой дальше валить (Оман рядом)? Из Томска лечу, билеты туда-обратно конские, в один конец сильно дешевле. Кого-нибудь разворачивали на границе из-за этого?

Плюсую к тому, что баллами всё не закроешь. Сам бэкпекер, но пару раз катался с друзьями на машине по этим местам.

Если часть миль топливные — вот это как раз рабочая история на автопутешествии, бак на трассе они отлично гасят. А отельные баллы я бы держал на одну-две ночи в городе покрупнее и не парился. Кстати, ночевать необязательно в каждом городе, реально жить базой в одном месте и делать радиалки, по деньгам выходит мягче.

О, земляк духом, я тоже бэкпекером всё гоняю, из Томска. Подтверждаю всё что выше про бюджет — 1500-2000 ₽ в день на Ланке это вообще с запасом, я в прошлый февраль укладывался в штуку если в дорме спать (дорм 1500-2000 рупий).

ТС, главный совет — не бронируй всё жильё заранее, скинь стартовый гест на 2-3 ночи и дальше по ходу, на месте договоришься дешевле чем на букинге, особенно если на неделю берёшь. И автобусы местные не бойся, синие гос-автобусы копейки стоят (Велигама-Галле рупий 100), просто медленно и трясёт. Поезда вдоль побережья вообще кайф — едешь, двери открыты, океан в метре. Лови момент, февраль идеальное время. Отпишись потом как съездил!

Закину ещё один лайфхак по гаджетам, который у бэкпекеров недооценён. Маленький мультипереходник или тройник-кубик на пару usb. Когда в гестхаусе одна розетка на всех, ты воткнул свой кубик и зарядил сразу телефон, часы и банку, плюс соседи спасибо скажут. Весит ничего, а социальный капитал в общаге бесценный) Реально работало в дороге не раз.

Поддержу что зимой Прага кайф именно из-за пустоты. Я приехал автостопом частично, из Польши добирался, и заселялся в хостел Sir Toby's в том же Голешовице/Жижкове районе — койка была около 350-400 крон за ночь зимой, летом она же стоит сильно дороже. Кухня общая, по вечерам народ собирается, я там и компанию нашёл с кем по пивным ходить.

Для бэкпекера зима в этом плане золото: и жильё дешевле, и в хостелах не забито, и можно тупо вписаться куда угодно за день до.

О, форум живой, отлично! Степан, Томск.

Катаюсь бюджетно и налегке — рюкзак на 40 литров, хостелы, автостоп где можно. Объехал так пол-страны, и не только. Главная мысль за все годы: чем меньше тащишь, тем дальше уезжаешь. Реально.

Пара лайфхаков на старте, раз тут все знакомятся:

• стоп лучше ловить на выезде из города, а не в центре, и не на самой трассе, а где машина может спокойно притормозить
• в хостеле первым делом узнавай у ресепшна и соседей, как добраться до точки без такси, экономит прилично
• воду носи свою, переплата за бутылку в дороге набегает за месяц в отдельную поездку

Буду закидывать отчёты, накопилось много. Спасибо за движуху, давно ждал такое

О, тема живая, подключусь. Я по-бэкпекерски, рюкзак на сорок литров и никаких досок, так что мои стыковки попроще.

Пара лайфхаков под такой длинный маршрут. Первое — на ночные сегменты сразу переводи часы на время прилёта и спи по новому, прилетаешь уже почти в ритме. Второе — в длинном хабе не плати за зону отдыха, ищи тихий гейт у дальних выходов, там всегда найдётся ряд пустых кресел без подлокотников, ложишься и спишь не хуже. Третье — воду набирай из питьевых фонтанчиков после досмотра, в аэропортах они есть, а бутылки там кусаются.

Автор молодец, что доску свою повёз. Я бы поленился и потом ругался на прокат.

Бэкпекерский лайфхак, раз ты не катаешь и таскаешь всё на себе: не вези два комплекта обуви. Один нормальный зимний треккинг на ноге + лёгкие ледоходы в карман и всё. Кеды/сменку для посёлка не бери, по факту проходишь в одной паре весь день.

Гамаши (фонарики на голень) копеечные, а снег за берц не сыплется вообще, особенно когда сходишь с тропы по целине пофоткать. И гидрофобную пропитку на бот пшикни дома заранее, мокрый снег у канатки реально достаёт. Удачи, Домбай зимой класс

И ещё про носки, раз пошла такая пьянка. Хорошие носки иногда важнее самой обуви. Тонкий подносок плюс основной шерстяной убирает половину мозолей и натёртостей. Берёшь пару запасных, мокрые сушишь на рюкзаке на ходу. Дёшево и сердито, для бэкпекера самое то.

Влезу с лайфхаком пока тема живая. Если жаба давит на вторую пару обуви — есть промежуточный вариант, лёгкие складные сандалии или тапки для гестхауса и бродов. Весят копейки, в рюкзак на 40 влезают без вопросов, а ноги вечером отдыхают и реки переходить в них не жалко. Получается одна пара кроссов на ходьбу плюс эти на всё остальное.

Да, в горах ты в них не пойдёшь, но как разгрузка для основной пары топ.

@nadezhda9874 ну как, решились? я тут перечитал свой пост и понял что главное не сказал: не гонитесь за расстоянием. многие думают автостоп = проехать пол страны за день, а кайф наоборот в том чтоб медленно. два-три коротких перегона в день, остальное время гулять.

и комбинируйте. где скучно или жарко стоять — сели в louage, где интересно — стопите. это не экзамен, никто не отнимет звание если часть проедете на автобусе ) удачи короче, Тунис классный, не дрейфьте.

О, соло это сила, плюсую. Я с рюкзаком на сорок литров и автостопом давно понял, что лучший попутчик это иногда вообще никакой. Никто не передумает, не опоздает, не зафоткает твой завтрак. Лайфхак для тех, кого достали все типы из треда сразу: езжайте одни хотя бы раз, втянетесь. А попутчиков уже подбираешь в пути по совпадению вайба, и они не разочаровывают, потому что ничего им не должен.

Подниму тему, вдруг топикстартер ещё решает. Перечитал свой же пост и понял, что забыл главное предупреждение: следи за внутренними рейсами и стыковкой обратно.

У меня знакомый брал самый дешёвый билет с длинной пересадкой, сэкономил на перелёте, а на обратном пути из-за задержки чуть не слетел со стыковки и нервов потратил больше, чем сэкономил денег. Так что если берёшь вариант с пересадкой, закладывай нормальный запас по времени, особенно на возврат. Мелочь, а настроение от всей поездки может подпортить на финише.

Накидаю лайфхаков по бэкпекерски, бюджетно)

— грелка для рук рядом с повербанком в кармане здорово продлевает ему жизнь на морозе, копейки стоит;
— старый кнопочник под связь весит ничего и держит заряд днями, отличный резерв если смартфон сдох;
— носки для бутылки или просто шерстяной носок на телефон работают как термочехол, проверено;
— везде, где можно зацепиться за розетку (кафе, заправка, попутка), заряжайся, не жди пока сядет.

Ездил автостопом по северу почти без бюджета, и вот эти мелочи реально спасали.

Про офлайн-карты и связь поддержу как бэкпекер. Местную симку берите сразу в аэропорту или в первом же городе, копейки стоит, а интернет шустрый даже в горах местами. С ней и маршрутку вызвать проще, и жильё на ходу искать. Без связи в глуши некомфортно, проверено.